地元スーパーに、萩の月売ってた。
しかも、箱入りではなく、簡易包装版。
お土産ではなく自宅用なので、簡易包装はありがたい。
最近、萩の月食べれてなかったので、まさかの地元スーパーで買えたというのは嬉しかったなあ。
まあ通販で買えなくはないんだけど。
こんな田舎のスーパーで売っているのは初めてだ。
何かイベントで特別に売っていたのかちょっとわからないけど、販路を広げているのかな。
また仙台に行って爆買いしたいねえ。
全国を回ったわけではないけど、これまでの人生の中で、萩の月がダントツ一位のお土産お菓子だと思っている。
ちなみに2位は、石屋製菓の「白いバウム」。
すでに販売終了しているので、もう食べれない。
3位は、生八つ橋（皮だけ）。
これは正直何枚でも延々食える。
勝手にお土産ランキング書きました(笑)
BIGLOBEひかりから、IIJmioひかりへの移行手続きが2転3転したので、備忘録。
IIJmioひかりへの申し込み後、9/18に電話が来て、その時に工事日などの連絡を受けると思っていたのだが、その前にメールが来て、開通希望日とWifi機器レンタルの選択をWeb上ですることになった。
開通希望日は第5希望まで入力できるようになっていたが、第1から第3までは選択式でしかなかったので、最短日時を希望しておいた。
そのあと、Wifi機器のレンタル有無の選択肢があり、うちはWifiルーターを自前で用意しているので、Wifiレンタルなしを選択した。
次の日に、SMSで9/18の16~18時の間に電話が来るという連絡が来た。
まあ電話する前に事前情報を入れておくということだったのかな、と思っていた。
さらに次の日、工事日確定というメールが届いた。
工事日は第1希望の最短日時になった。
ただ、事業者変更であり、工事不要（機器変更なし）と記載されていた。
さらに、「工事日が確定したため、IIJmioひかり担当者からの電話連絡はございません」と書かれている。
んで、9/18、電話は来なかった。
結局、IIJmioとは電話することなく、工事も無く、移行できるようだ。
開通日は9/23。
自動的に切り替わるということはないはずなので、当日にインターネットが使えなくなったら、ホームゲートウェイの設定を変えればいいのかな。
JR北海道が、快速エアポート用に739系を製造し、来年春から運用するということだ。
JR北海道- Hokkaido Railway Company
・ニュースリリースの新型エアポート編成の導入について
型式は739系で、6両編成を6本新造し、721系を置き換える。
車内はuシート以外はロングシートで、一部車いすスペースが広く設けられるようだ。
その分かどうかわからないが、乗車定員は733系よりも少ない。
739系は、アルミダブルスキンで製造されるようで、これは735系と同じだ。
北海道の厳冬地域でアルミ構造を試すために試験的に製造された735系だが、当時は製造コストなども考慮されて、ステンレス製の733系が量産された。
しかし、735系は未だに運用されていることで、北海道でもアルミ車体に問題がないことと、コスト的な折り合いが付いたのかもしれない。
739系は主に快速エアポートに投入されるだろうが、札幌圏の学園都市線と、函館線岩見沢まで、千歳線の苫小牧までも使われるようだ。
733系との共通運用なんだろうなと思う。
ただ、6両貫通編成のようなので、3両＋3両では運用出来なさそう。
そのうち、すべての721系の置き換えを行う際には、3両編成も製造されるかもしれないね。
リモートワークなんで、もうほとんど電車に乗ってないけど、たまーに出社するときに使う電車は721系だったので、来年春以降、739系に当たってくれると嬉しいな。
緊急で動画を回して・・・じゃなくてブログ書いてます(笑)
BIGLOBEメールに迷惑メールが届くようになった。
家族会員のメールすべてに同じ迷惑メールが届いていた。
やっぱりどこかに丸ごと漏れたのは確実で、これからネズミ算的に迷惑メールが増えてくるのも確実。
これまでも迷惑メールが届くようになると、日に日に増えていって、1日に100通以上になって捨てたメールアドレスもあるので、BIGLOBEのメールアドレスは大事なところだけに使って来たのに。
本当に迷惑。
メインで使っているメールアドレスなので、結局それらの変更を余儀なくされることになる。
困ったなあ、どうしようかな。
なんかここ最近、何かと忙しい。
昨日は免許更新に行ってきた。
厚別の免許センターで更新可能なのだが、事前予約が必要なので、予約しておいた。
今回は、マイナ免許証と普通の免許証の2枚持ちにした。
マイナ免許証であれば、次回の更新時に講習をオンラインで受けることができるので、予約不要で更新手続きができるようになる。
普通の免許証を忘れても、マイナンバーカードを持っていれば免許不携帯にはならないので、別々に持ち歩くようにして、どっちか落としても大丈夫なようにする。
ちょっとさすがにマイナ免許証だけというのは、まだ信頼性が足りないところもあるし、免許の情報を見るにはマイナポータルを通して見るしかないので、使い勝手という面では面倒だ。
もう一つ、今回やっとゴールド免許に返り咲きになるので、金帯の免許証が欲しかったというのもある。
過去1回の過ちでブルー免許5年という、複数違反者よりも長い罰を受け続けたが、やっと戻れた・・・
もうこれ以上ブルー免許に戻りたくないので、無事故無違反を貫きます。
まあでも、免許更新って面倒だけど、免許というものを見直す意味ではやるべきだなあと、この歳になって思う。
若いころは、本当に講習も手続きも面倒なだけ、と思っていたけど、運転免許ってのは運転してもいいですよという、自分勝手にできないお墨付きをもらった証であり、免許というものを持っている限り、交通ルールを守るのは当然のことだ。
そういうのがこの歳になって、講習を受けるといろんな交通ルールの再確認ができ、気が引き締まる思いになる。
世界にはいろんな免許があるが、その免許にはそれぞれのルールが課されており、ルールを守って正しく運用することを「許可」された証なのだから。
だからこそ定期的に更新というものを設けて、許可された内容を再確認する、という良い機会なのだと思っている。
いろいろ問題のあったBIGLOBEから、IIJmioへの移行を進めている。
スマホの電話はMNPで申し込みし、SIMカード到着待ち。
光回線のほうは、BIGLOBEから事業者変更番号を発行してもらい、IIJmioひかりに申し込み。
こちらは、工事日連絡の電話が9/18に来るらしいので、その時に開通日とかわかるようになるはず。
これらが完了すれば、いったんはBIGLOBEから離れることになる。
モバイルのほうは申し込みはネット完結だったのに、光回線のほうは面倒だった。
まずBIGLOBEから事業者変更番号をもらうには、BIGLOBEからの電話連絡を貰う日付の予約をしなければならない。
これはネットで出来る。
そして、その電話連絡で、本人確認と、BIGLOBEの解約理由とか、違約金とか、他のモバイル契約状況とかを確認され、20分ぐらいかかったかな。
解約理由は言わずものがな、BIGLOBEというかKDDI全体の問題がきっかけではあるが、BIGLOBEはその他にも子会社の粉飾とかいろいろやらかしてるので、はっきりとは言えませんが、いろいろ問題があったことですと言うと、ご心配をおかけして申し訳ありませんと謝罪の言葉。
まあねえ、個人情報漏れたのは、BIGLOBE単体の問題ではなく、KDDI全体の問題なので、BIGLOBEはKDDIグループに傘下入りしてしまったがためのとばっちりなんだけどね。
で、事業者変更番号を持って、IIJmioひかりの申し込み。
今キャンペーン中で、6か月間1100円らしい。
ひかり電話も移行し、ナンバーディスプレイも申し込み。
その後にレンタル機器の選択があるのだが、なぜか不要が選択できない。
選択肢はあるのに選択できないという意味不明仕様。
レンタル機器はいらない場合は、工事連絡の電話の時に申し出ろと。
めんどくさ。
うちは自前でWifiルータ使ってるんで、金かけてレンタルする必要ないんだわ。
それぐらい最初に選択させればいいのに。
んで、工事連絡の電話の日付が選べるのに、最短が9/18。
これですぐに開通してもらえるんかね。
というわけで、モバイルも光回線もIIJmioへの移行が続々と実行されている。
BIGLOBEは完全に離れるわけではなく、メールアドレスだけ維持する予定。
今さらメインで使っているメールアドレスを全部変えるとかやってられないし。
BIGLOBEに220円払っても、IIJmioにしたほうが月額が安くできるというメリットがあるので、十分かな。
今月はその回線入れ替えの初期費用が莫大にかかるので、年末当たりの月額がこれから毎月払っていく月額として出るはずなので、その時に比較しようと思う。
まあでも、IIJmioってどうなんだろうねえ。
IIJと言えば、インターネット初期からある接続会社なので、信頼性はあるだろうと思って選んだけど。
BIGLOBEも古いパソコン通信から続くNEC系列の会社だったので使ってたけど、KDDIの傘下になってからが良いことないよね。
今日、CR-Zを手放してきた。
購入したホンダディーラーで引き取ってもらった。
ざっくりと車を見てもらい、いろんな書類にハンコを押して、ものの20分で手続き完了。
手放すときはあっさりなんだな。
今回は買い替えじゃないので、引き取ってもらって終わり。
これで難のあったディーラーとも本当にお別れ。
そして、3年という短い間だったけど、CR-Zともお別れ。
昔からホンダ好きだったけど、ホンダのスポーツカーに乗れたのはCR-Zが初めてだった。
それもこれも、子育ても終わり、通勤で車を使うこともなくなったからこそ買えた車だったなあと思う。
手放す理由はいろいろあるけど、でもやっぱり乗る機会が少なくなってきたのに、2台を維持するのは難しい。
保険はわからんでもないけど、車検やら自動車税やら、乗らなくても持ってるだけで維持費がかかりすぎる。
それが無ければ、CR-Zはまだ維持していたかもしれない。
CR-Z自体は絶好調なので、今度また売られるのであれば、良い人に渡って乗り継いでもらえればなあと思う。
CR-Zは本当にいい車だった。
ありがとうございます。
